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近年来,自行车停车棚在中国发展速度很快,但与世界先进水平相比,中国自行车停车棚尚处于起步阶段,其发展还存在着较大的差距。自1997年来我国相继建成了200余项自行车停车棚工程,建成的自行车停车棚总面积约100万m2,年增长率达20%。我国高等院校和科研单位对自行车停车棚的研究与开发建立了一定的技术储备,一批自己的施工企业已初具规模,据统计,自行车停车棚企业发展到三百余家,这一切都为我国自行车停车棚的飞跃发展打下了基础。 此外,由于我国建筑市场对自行车停车棚技术的需求有大幅度的增长趋势,国外各大著名自行车停车棚技术公司纷纷登陆我国,目前实力强劲的日本太阳工业集团和德国的Skys-pan公司等已加入到我国内地自行车停车棚市场,台商自行车停车棚企业也相当活跃。外国和台商的膜结构都涌入了中国,对于中国自行车停车棚公司来说,既是机遇又是挑战,他们带来的不仅是压力同样也带来了先进的自行车停车棚技术,这些对于促进我国内地自行车停车棚的发展都起到了积极作用。



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厦门自行车停车棚建成后使用期间的维护保养也是厦门自行车停车棚能否正常工作的一个重要环节。由于膜材徐变、节点松动等膜面可能因预张力损失而松弛,金属构件外表可能锈蚀,膜面涂层可能局部剥落等。因此在使用过程中的维护保养也至关重要。一般工程竣工2年后宜对膜面施加第二次预张力,对金属构件也应在使用4~5年后重新涂刷面漆。为确保厦门自行车停车棚工程的正常运行,还需防止非结构破坏或功能丧失而殃及膜面以及支承体系。如门窗的突然开启,将改变风载作用方向而改变结构受力状态;玻璃碎片的散落,将划伤膜面引发膜材撕裂破坏;对充气厦门自行车停车棚,电气管线的破断,将直接降低室内气压而使膜面下塌等。为此,建议厦门自行车停车棚制作安装单位建立工程定期回访制度,协助业主检查厦门自行车停车棚是否处于正常工作状态,以便及时发现异常情况。工程业主也需十分关注厦门自行车停车棚的维护和保养,特别在气候急剧变化时,在重大活动、重大赛事前更应重视对厦门自行车停车棚工程的安全检查。


厦门自行车停车棚结构以钢构或是集成材构成的屋顶骨架,在其上方张拉膜材的构造形式,下部支撑结构安定性高,因屋顶造型比较单纯,开口部不易受限制,且经济效益高等特点,广泛适用于任何大,小规模的空间张拉膜结构(Tension Suspension Structure)以膜材、钢索及支柱构成,利用钢索与支柱在膜材中导入张力以达安定的形式。除了可实践具创意,创新且美观的造型外,也是能展现膜结构精神的构造形式.近年来,大型跨距空间也多采用以钢索与压缩材构成钢索网来支撑上部膜材的形式。因施工精度要求]高,结构性能强,且具丰富的表现力,所以造价略高于骨架式膜结构。


